La più versatile tra le sportive

Porsche 911 Turbo S è il nuovo modello top di gamma con powertrain Biturbo Performance Hybrid. Innovativo sistema di trazione T-Hybrid con due turbocompressori elettrici. Da 0 a 100 km/h in 2.5 secondi.

Porsche ha presentato il modello di punta della serie 911 dotato di un innovativo powertrain biturbo con tecnologia T-Hybrid fa della nuova 911 Turbo S la 911 di serie più potente mai realizzata. Questa sportiva da 711 CV (523 kW) con trazione integrale coniuga prestazioni eccezionali con un elevato grado di esclusività, comfort sulle lunghe percorrenze e praticità nell’uso quotidiano, seguendo le orme di un modello di grande successo. La versione precedente era già considerata un punto di riferimento nel mondo delle auto sportive in quanto a prestazioni, comfort sulle lunghe distanze, esclusività e praticità nell’uso quotidiano. Ora la 911 Turbo S alza nuovamente l’asticella in tutte le aree. Disponibile in versione coupé e cabriolet, debutta con prestazioni notevolmente migliorate, una linea più scultorea, caratteristiche aerodinamiche più efficienti, un telaio ottimizzato e dotazioni ancora più esclusive.

«La 911 Turbo S rappresenta il modo più completo e versatile di guidare una Porsche 911. Che si tratti di un uso quotidiano, di percorrere lunghi tratti in autostrada o di scendere in pista, siamo riusciti a rendere la nuova 911 Turbo S ancora più confortevole, più personalizzabile e allo stesso tempo notevolmente più veloce rispetto al modello precedente» dice Frank #Moser, vice presidente della linea di modelli 911 e 718.

Innovativo sistema di trazione biturbo T-Hybrid

Il powertrain di nuova concezione a elevate prestazioni fa della nuova 911 Turbo S la 911 di serie più potente mai prodotta. La curva di potenza è inoltre contraddistinta da un picco insolitamente esteso: tra 6.500 e 7.000 giri/minuto dell’albero motore è disponibile l’intera potenza di 711 CV. Equipaggiata con l’innovativa e leggerissima tecnologia T-Hybrid con sistema ad alta tensione da 400 Volt, l’unità offre una potenza superiore di 61 CV rispetto al modello precedente. Un powertrain basato su questo principio è stato introdotto nel 2024 sulla 911 Carrera GTS. La tecnologia è stata sensibilmente perfezionata per l’impiego sulla nuova 911 Turbo S. Mentre nella GTS il sistema T-Hybrid integra un solo turbocompressore elettrico (eTurbo), per la nuova 911 Turbo S sono utilizzati due eTurbo. La turbina e il compressore sono stati progettati specificamente per soddisfare i requisiti del modello di punta della serie. I due eTurbo non solo contribuiscono a incrementare considerevolmente le prestazioni, ma migliorano anche la reattività, la spontaneità e l’agilità del powertrain. La batteria ad alta tensione particolarmente compatta e leggera, con una capacità di 1,9 kWh, è la stessa unità di accumulo energetico della 911 Carrera GTS. Un cambio PDK a 8 rapporti con motore elettrico integrato trasmette la forza motrice al sistema di trazione integrale Porsche Traction Management (PTM). Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h della Turbo S Coupé è stato ridotto di ulteriori 0.2 secondi rispetto al modello precedente, attestandosi a 2.5 secondi. Per raggiungere i 200 km/h occorrono 8.4 secondi, il che rappresenta un miglioramento di 0.5 secondi. La velocità massima della nuova 911 Turbo S è di 322 km/h.

La nuova Porsche 911 Turbo S può essere ordinata a partire da 280.157 Euro, IVA e equipaggiamenti specifici inclusi. Il prezzo della 911 Turbo S Cabriolet parte da 294.667 Euro. In Europa, le consegne inizieranno tra la fine del 2025 e il 2026.